危害一:若攪拌車駕駛員為了節(jié)省油,在運輸途中不轉(zhuǎn)罐體或現(xiàn)場停轉(zhuǎn)時,到工地卸料時或產(chǎn)生混凝土分層離析的現(xiàn)象,此時因罐體嚴重偏心而不能轉(zhuǎn)動罐體,導致混凝土報廢,消除罐體中殘留也需要很多時間:
危害二:很容易造成堵泵,離析的料從站底接料到卸入泵斗,只要進行攪拌,就不會扒底。在連續(xù)泵送過程中也不會有問題,當停泵一分鐘就形成堵泵(即稀漿上浮,砂石下沉緊貼管壁形成很大的阻力,導致無法泵送)。
危害三:同配合比的混凝土離析的料與不離析的料要降低混凝土強度10%左右,甚至會影響混凝土的凝結(jié)時間,造成混凝土不硬化。
危害四:在施工現(xiàn)場澆筑過程中,離析的混凝土拌合物所有上浮的稀漿會沿著模板縫流出,污染施工環(huán)境,給業(yè)主方造成較大的清理費用。
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