混凝土泵送工作是基建必不可少的環(huán)節(jié)，隨著混凝土的廣泛應用，也延伸出了各式各樣的泵送設備，比如地泵車載泵是大家比較常見的。這些泵送設備在每天開工之前都需要對泵送設備的管壁進行潤滑，只有潤滑好了之后才能夠保證后續(xù)泵送工作的順利進行。

 大多數(shù)商砼和建筑工地，都采用水泥砂漿或者是水泥來潤管。這兩種潤管方式已經(jīng)持續(xù)了好幾十年，效果還是非常不錯，深受廣大泵友的喜歡。隨著環(huán)保意識的增強，這兩種潤管方式，越來越不適應當下的發(fā)展趨勢。這兩種潤管方式有三大弊端，不環(huán)保、使用成本高、有安全隱患。近三十年，屬于我國基建的高峰期，各個地方對河砂的需求量非常大，很多不法采砂企業(yè)，非法采砂，為了獲得更多的河砂，導致河床受損，埋下了很多安全隱患，假如發(fā)生洪災的時候，后果不堪設想。如果能夠合理減少對河砂的的使用，是不是就能減少對河砂的開采，對河床的損傷也會更小。除了不環(huán)保之外，使用成本高也是水泥砂漿潤管的另一個弊端，按照現(xiàn)在市面上河砂的價格在200多一立方，再加上水泥的價格和混凝土灌車的運輸費用，每潤滑一次泵管使用成本在500~600之間，如果路途遙遠，成本還會更高。使用水泥砂漿潤管還參生了很大的安全隱患，本身砂漿是沒有安全隱患，但是在潤完管后的砂漿被直接澆筑到了結(jié)構(gòu)當中，混凝土和砂漿那個強度高？只要有點常識的人都知道，按照施工規(guī)范來講，水泥砂漿是萬萬不能澆筑到結(jié)構(gòu)當中，但是為什么還是這樣子干了呢？在實際的施工中，潤完管的砂漿根本就沒有地方可以排，如果排在模板外，等水泥砂漿凝結(jié)了之后，是非常難清理，如果每潤滑一次就排一次在模板外，那就會積少成多，等工程完工，也會堆成一座小山包。所以很多工地為了圖省事，就直接往模板里面澆筑。大家時常看到很多新聞，說說某某工地，樓板和橫梁用錘子輕輕一敲打，就會脫落，這樣子的房子大家敢住嗎？

  有沒有一款材料可以替代水泥砂漿潤管呢？這就是今天小編要給大家要講解的泵車潤管劑，潤管劑是一款高分子速溶型材料，具有環(huán)保、節(jié)能、省錢、省時、省力等特點，只要施工現(xiàn)場有水就可以對泵管實現(xiàn)潤滑。只要是正規(guī)廠商生產(chǎn)的潤管劑，像市面上一些主流的泵車，五六十米的泵管，一小包就可以解決問題，但是一定要選擇正規(guī)廠商生產(chǎn)的潤管劑。如果你買到市面上一些小作坊生產(chǎn)的潤管劑，他們?yōu)榱松?，就會選擇工業(yè)鹽充當填充料，來降低成本，大家試想一下，鹽對鋼材的腐蝕性有多可怕，決對不亞于水泥砂漿對工程質(zhì)量帶來的安全隱患。一些小作坊生產(chǎn)的潤管劑，價格普遍比正規(guī)廠商生產(chǎn)的潤管劑要略便宜。如果你是一家良心企業(yè)，一家有責任感的企業(yè)，一定要選擇正規(guī)廠商生產(chǎn)的潤管劑，不為別的，就為了建筑質(zhì)量的安全！

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