堵管原因
正常情況下,商品混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體,呈懸浮狀態(tài)流動(dòng)。流體表面包有一層水泥漿,水泥漿層作為一種潤(rùn)滑劑與管壁接觸,骨料之間基本上不產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)粗骨料中的某些骨料運(yùn)動(dòng)受阻,后面的骨料運(yùn)動(dòng)速度因受影響而漸漸滯緩,致使管道內(nèi)粗骨料形成集結(jié),支撐粗骨料的砂漿被擠走,余下來的間隙由小骨料填補(bǔ)。這樣,骨料密度增大,使該段管道內(nèi)集合物沿管道徑向膨脹,水泥漿潤(rùn)滑層被破壞,運(yùn)動(dòng)阻力增大,速度變慢,直至運(yùn)動(dòng)停止而產(chǎn)生堵塞。
堵管位置的判斷及排除方法
1. 進(jìn)料口處的堵塞現(xiàn)象:泵送動(dòng)作及液壓系統(tǒng)均正常,無異常聲音和振動(dòng),料斗內(nèi)有較大骨料或結(jié)塊,在進(jìn)料口處卡住或拱起而堵塞。排除方法:使泵反向運(yùn)轉(zhuǎn)以破壞結(jié)塊,使商品混凝土回到料斗重新攪拌,再正向泵送。如果不起作用,則需人工清理,予以排除。
2. 分配閥出料口處的堵塞現(xiàn)象:泵送系統(tǒng)動(dòng)作突然中斷,并且有異常聲響,設(shè)備有較強(qiáng)振動(dòng),但管道內(nèi)無相應(yīng)振動(dòng)。排除方法:往料斗內(nèi)倒入15~30L水泥漿,反復(fù)正、*泵,迫使通路打開。如果此法無效,也只能人工排除,拆下相連管,去掉閥內(nèi)雜物。
3. S管閥處堵塞現(xiàn)象:S管閥處堵塞是逐漸形成的,其主要原因是泵送完商品混凝土后,沒有及時(shí)用高壓水沖洗,致使商品混凝土殘留在S管內(nèi),天長(zhǎng)日久逐漸加厚,堆積固結(jié),造成堵塞。排除方法:泵送商品混凝土結(jié)束后,一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。當(dāng)沖洗無效時(shí),可采用釬敲,以把殘?jiān)サ簦敝翉氐赘蓛魹橹埂?/p>
4. 商品混凝土輸送管道堵塞現(xiàn)象:當(dāng)輸送壓力逐漸增高,而料斗料位不下降,管道出口不出料,泵發(fā)生振動(dòng),管路也伴有強(qiáng)烈的振動(dòng)和位移時(shí),可判定是管道堵塞。堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管,以及有振動(dòng)的地段。此時(shí),可用小錘沿管路敲打,聲音沉悶處為堵塞處;聲音清脆處為正常。
排除方法:當(dāng)發(fā)生堵管時(shí),應(yīng)立即采取反復(fù)進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)泵的方法,逐漸使泵出口的商品混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送。也可用木錘敲擊的方法,結(jié)合正、反轉(zhuǎn)泵,使之疏通;當(dāng)上述辦法無效時(shí),說明堵塞嚴(yán)重。查明堵塞段后,將管子拆下,用高壓風(fēng)吹或重錘敲擊或高壓水沖洗,待徹底清理干凈后,再接好管道繼續(xù)泵送商品混凝土工作。
預(yù)防泵送商品混凝土堵塞的措施
1. 在安裝與設(shè)計(jì)管道時(shí),盡可能避免90°和S形彎,以減少泵送商品混凝土的阻力,防止堵塞。
2. 為保證泵送商品混凝土作業(yè)的連續(xù)性,確保商品混凝土澆注質(zhì)量,作業(yè)中間隔時(shí)間不宜過長(zhǎng),以防止堵塞。如因某種原因間隔時(shí)間較長(zhǎng),就應(yīng)每5~10min左右啟動(dòng)一次泵或反、正轉(zhuǎn)泵數(shù)次,以防堵塞。
3. 泵送商品混凝土要嚴(yán)格按泵送商品混凝土規(guī)定設(shè)計(jì)配合比,嚴(yán)格控制塌落度。
4. 選用的骨料粒徑一定要符合要求,一般不應(yīng)大于輸送管徑的1/4。
5. 在炎熱的夏天,應(yīng)采用濕草袋覆蓋管道,防止在泵送過程中,商品混凝土塌落過快而產(chǎn)生堵管。
6. 泵送商品混凝土前對(duì)臂架式泵車管道潤(rùn)滑方法有兩種:
A.傳統(tǒng)方法:先用清水潤(rùn)滑管道,再送一定量的砂漿,然后才能泵送商品混凝土,以防止堵塞。使此法成本較高(400多元/次),此方法現(xiàn)已慢慢淘汰。
B.科學(xué)方法:先使用臂架式泵車專用潤(rùn)管劑(市場(chǎng)俗稱“臂架式泵車好伴侶”)潤(rùn)滑管道,打通后就可以開始泵送商品混凝土。此法操作簡(jiǎn)單,效果好,成本非常低!目前較多大型工地、商品混凝土站、臂架式泵車租賃公司等選用。泵車潤(rùn)管劑的研發(fā)使用,可以說是本世紀(jì)商品混凝土泵送工藝的一次巨大革命!未來前景巨大!
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