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(1)外加劑外加劑摻量少(為水泥質(zhì)量的0.005%—5%)、效果好、必須精確計算，稱量誤差不應(yīng)超過2%。外加劑的品種和摻量必須根據(jù)對混凝土性能的要 求、施工及氣候條件、混凝土原材料及配合比等因素通過實驗確定。當(dāng)以溶液形式使用時，溶液中的水量應(yīng)計入拌合水的總水量中。當(dāng)兩種以上外加劑復(fù)合使用導(dǎo)致 溶液絮凝或沉淀時，應(yīng)分別配制溶液并分別加入攪拌機內(nèi)。(2)減水劑為保證混合均勻，減水劑宜以溶液形式…
一般而論:鑄石 鑄石襯板是以天然巖石輝綠巖或玄武巖為主料，配以少量附加料，經(jīng)高溫熔化、澆鑄成型、結(jié)晶退火而制成的一種晶粒細(xì)微致密的非金屬耐磨材料，其物理、化學(xué)性能如下：抗彎強度 600MPA彎曲強度 65MPA體積密度 2.9—3.0 g/m2磨損度 0.09鑄石襯板是一種開發(fā)比較早的耐磨材料，技術(shù)已經(jīng)過時甚至可以說是市場淘汰產(chǎn)品了，究其原因其耐磨性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于碳化硅、氧化鋁、氧化鋯陶瓷，另外鑄石…
預(yù)拌混凝土已在我國推廣40余年，幾十年來泵機在工作前，都要用水和砂漿潤濕和潤滑。使泵機和泵管在潤濕的基礎(chǔ)上，再使泵管內(nèi)壁潤滑，以減少混凝土泵送時通過管道的摩擦阻力，保證泵送順利進行。傳統(tǒng)潤管方法所需要的水和砂漿須通過車輛運輸?shù)焦さ?，這樣泵車每到一個新工地，攪拌站都要派混凝土運輸車往該工程送水和砂漿，造成運輸車較大浪費。一般每臺泵車一天需要更換4~5個工地，配套用的水…
為了使新型新型聚合物干粉砂漿外保溫系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計的節(jié)能效果，最大限度地取得社會和經(jīng)濟效益，在應(yīng)用中應(yīng)嚴(yán)把進場材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格施工工藝。 聚合物干粉砂漿外保溫系統(tǒng)的主要施工工藝為系統(tǒng)施工工序，即進場原材料檢驗基層墻體處理切割聚苯板配置干粉砂漿粘貼聚苯板錨釘錨固鋪粘玻纖網(wǎng)涂刷柔性面層涂料。施工要點是： （1）進場原材料檢驗。對進場的聚合物干粉砂漿、苯板、錨…
混凝土潤管劑為混凝土泵用高效潤管劑的簡稱 ，是預(yù)拌混凝土在開泵前對泵車和管道予以潤濕和潤滑的潤滑劑，也稱為混凝土潤管劑或泵車潤管劑。 混凝土泵用高效潤管劑能夠用于取代傳統(tǒng)潤管砂漿。它主要是由高分子材料組成，對混凝土的凝結(jié)時間和強度沒有影響，對鋼筋不產(chǎn)生銹蝕。可用于一切混凝土泵車的潤管，對混凝土的強度等級不作要求?；炷翝櫣軇┦褂米⒁馐马棧?．輸送泵管中無殘留物…
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