近年來(lái)隨著科技的進(jìn)步和施工的要求, 混凝土的澆筑方式由傳統(tǒng)的吊筑施工轉(zhuǎn)變?yōu)楣艿垒斔停?施工效率和施工質(zhì)量大大提高。混凝土在首次泵送時(shí), 漿體由于本身的粘聚性黏貼在管道內(nèi)壁影響混凝土質(zhì)量和輸送, 因此大部分預(yù)拌混凝土在泵送之前采用相同膠砂比的砂漿潤(rùn)管, 即在混凝土開(kāi)始泵送前, 先采用凈水潤(rùn)濕管路, 再輸送與混凝土相同膠砂比及水膠比的潤(rùn)泵砂漿, 最后輸送混凝土。
傳統(tǒng)的砂漿潤(rùn)管方式雖已應(yīng)用多年, 但存在明顯弊端, 體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:
1、浪費(fèi)部分砂漿、增加施工成本;
2、部分預(yù)拌混凝土拌合站為了節(jié)約車輛成本,一般采用砂漿帶料的方式來(lái)運(yùn)輸潤(rùn)泵砂漿, 即在混凝土運(yùn)輸車的罐底部放置新拌混凝土, 罐上部放置潤(rùn)管砂漿, 在運(yùn)輸過(guò)程中保持不轉(zhuǎn)罐, 目的是防止混凝土與砂漿混料, 從而導(dǎo)致混凝土中的漿體和骨料離析分層, 最終影響混凝土產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題;
3、采用砂漿潤(rùn)泵后, 過(guò)量的砂漿易澆筑到預(yù)制模板中, 進(jìn)而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)中局部強(qiáng)度不達(dá)標(biāo), 出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題。
混凝土泵車潤(rùn)滑劑
組成及原理
混凝土泵車潤(rùn)管劑主要由高分子材料組成, 通常為白色粉狀固體。常溫下栗車潤(rùn)管劑能夠快速溶解于水中形成黏稠狀液體。
混凝土泵車潤(rùn)管劑的主要成分為聚丙烯酰胺,它是由丙烯酰胺單體聚合而成的水溶性線性髙分子聚合物, 聚合物分子與分散于溶液中的懸浮粒子形成架橋吸附, 具有極強(qiáng)的絮凝作用。濃度較高時(shí), 溶液中存在大量的鏈一鏈接觸點(diǎn), 使得聚丙烯酰胺溶液呈凝膠狀。這種凝膠狀液體是由無(wú)數(shù)微型陰離子組成的潤(rùn)滑薄膜, 可使混凝土泵送管內(nèi)壁表面充分潤(rùn)滑。
性能效果
混凝土泵車潤(rùn)管劑形成凝膠狀液體后的潤(rùn)滑作用一般是通過(guò)以下四個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
1、減少管壁對(duì)水分的吸附, 加水拌和后的潤(rùn)管劑呈凝膠狀, 凝膠狀液體附著于管道內(nèi)壁, 阻止管對(duì)混凝土水分的吸收, 保持了混凝土的流動(dòng)狀態(tài)。
2、凝膠狀液體的低黏性減小了管壁對(duì)混凝土的黏滯阻力。
3、混凝土在泵送管前進(jìn)過(guò)程中, 聚丙烯酰胺的線性有機(jī)高分子化合物鏈沿著管壁伸展, 鋪成一層連續(xù)均勻的潤(rùn)滑膜, 混凝土在潤(rùn)滑膜中流動(dòng)。
4、泵送管道黏滯阻力減小, 因而泵壓也就變小, 新拌混凝土得以順利泵送。
使用注意事項(xiàng)
1、應(yīng)事先溶解潤(rùn)管劑, 溶液同時(shí)需要充分浸泡和攪拌, 攪拌時(shí)間約為5min , 攪拌時(shí)間越長(zhǎng), 溶液越黏稠。等到攪拌棒提起時(shí)有拉絲感覺(jué)時(shí)加入泵斗中, 應(yīng)用效果最好。
2、采用地泵輸送混凝土?xí)r, 要適當(dāng)增加泵斗中的水量, 開(kāi)泵前應(yīng)使泵機(jī)水平管先充滿水, 確保每部分管道都能潤(rùn)濕到。
3、泵送前須認(rèn)真檢查管道接頭是否嚴(yán)密, 防止漏液漏漿, 否則潤(rùn)管劑溶液會(huì)從接頭處漏出, 潤(rùn)滑不到位, 導(dǎo)致堵泵現(xiàn)象。
4、泵送首車混凝土?xí)r, 密切關(guān)注流動(dòng)性是否合適, 避免混凝土坍落度過(guò)小, 保證首車不堵泵管。
使用方法步驟
1、先將常溫水加入輸送泵的料斗, 保持料斗中轉(zhuǎn)動(dòng)軸恒速轉(zhuǎn)動(dòng);
2、粉狀的潤(rùn)管劑倒入恒速轉(zhuǎn)動(dòng)的料斗;
3、慢慢攪拌約5min,料斗中液體呈黏稠、均勻、無(wú)色透明狀;
4、潤(rùn)管劑溶液沿輸送泵料斗內(nèi)壁慢慢倒入后啟動(dòng)輸送泵, 直至少量潤(rùn)泵劑噴出;
5、隨著潤(rùn)管劑在泵送管道中潤(rùn)滑, 潤(rùn)泵劑開(kāi)始噴出;
6、泵送機(jī)逐漸處于恒定狀態(tài), 大量潤(rùn)管劑被噴出;
7、潤(rùn)管劑在輸送管道中逐漸消失, 混凝土夾雜著泵送劑被噴出;
8、泵送混凝土完全噴出, 完成潤(rùn)管劑潤(rùn)滑輸送管道, 開(kāi)始泵送混凝土。
判斷潤(rùn)滑劑好壞方法
泵車潤(rùn)管劑以其優(yōu)良的化學(xué)性能被廣泛推廣應(yīng)用, 目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了大量的潤(rùn)管劑, 產(chǎn)品優(yōu)劣情況難以控制。具體判斷方法有:
1、 潤(rùn)管劑溶解性的判定。優(yōu)良的潤(rùn)滑劑溶于水后經(jīng)過(guò)攪拌呈現(xiàn)粘稠透明的膏狀, 品質(zhì)較差的潤(rùn)泵劑經(jīng)過(guò)溶解后多呈渾濁的狀態(tài)且底部出現(xiàn)白色不溶物。
2、潤(rùn)管劑溶解度的判定。通常成分穩(wěn)定、品質(zhì)較好的潤(rùn)管劑在常溫下可以完全溶解, 而質(zhì)量較差的潤(rùn)泵劑在常溫溶解下有結(jié)晶或者板結(jié)的現(xiàn)象。冬季施工條件下無(wú)法提供充足的熱水將會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)管劑溶解度下降影響潤(rùn)管效果影響泵送。
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